Recondiționarea include dezasamblarea completă, curățarea, înlocuirea componentelor uzate și deteriorate și reglajul precis al turbocompresorului. Astfel îi redăm funcționarea corectă, la un preț semnificativ mai mic decât cel al unui turbocompresor nou.
Pe lângă remedierea defecțiunii, căutăm și cauza acesteia. Astfel putem îndruma clientul către verificările suplimentare necesare la autovehicul, pentru a evita repetarea problemei.
Garanție
Reparația turbocompresorului are o garanție de 6 luni.
Cum se desfășoară recondiționarea?
- 1
Dezasamblarea turbocompresorului
Turbocompresorul se dezasamblează în subansamblurile sale principale: cartușul central (miez, CHRA), carcasele, geometria variabilă și actuatorul – în funcție de construcția modelului.
- 2
Verificarea cartușului central
Cartușul central se dezasamblează complet. Inspectăm și măsurăm componentele pentru a le evalua starea și a căuta cauza defecțiunii. Comunicăm clientului constatările și oferim recomandări pentru verificări ulterioare.
- 3
Curățarea și inspecția celorlalte componente
Curățăm carcasele și geometria variabilă, acolo unde există, și verificăm dacă prezintă fisuri, deformări sau alte defecte. La modelele cu actuator îi verificăm funcționarea, indiferent dacă este cu vacuum sau electronic. Toate piesele uzate și deteriorate se marchează pentru înlocuire.
- 4
Întocmirea și aprobarea ofertei
Stabilim cea mai potrivită variantă de reparație și o convenim cu clientul înainte de începerea lucrărilor.
- 5
Prelucrarea carcaselor
La nevoie, prelucrăm mecanic filetele și suprafețele de contact ale carcaselor.
- 6
Înlocuirea sau recondiționarea cartușului central
În funcție de model și de componentele disponibile, aplicăm una dintre următoarele două abordări:
A) Înlocuirea cu un cartuș central nou
În mod standard, recondiționăm cu un cartuș central complet nou, atunci când acesta este disponibil pentru modelul respectiv. Îl verificăm pe standul Turbo Technics VSR, pentru a depista dezechilibrul și scurgerile de ulei, la turații de până la 250.000 rot/min, în funcție de model.
B) Recondiționarea cartușului central cu componente individuale
Această abordare se aplică cel mai des la turbocompresoarele mari pentru vehicule de transport și utilaje de construcții mai puțin răspândite. La o astfel de reparație înlocuim obligatoriu rotorul și kitul de reparație. Toate piesele pe care le refolosim sunt măsurate cu precizie, pentru a confirma că sunt apte de utilizare.
Rotorul este echilibrat dinamic pe mașina de precizie Schenck TB Comfort. Apoi asamblăm cartușul central și, la modelele la care este cazul, efectuăm echilibrarea finală a ansamblului pe standul Turbo Technics VSR.
- 7
Repararea sau înlocuirea actuatorului electronic
La modelele cu actuator electronic îl reparăm, dacă este necesar și posibil din punct de vedere tehnic, sau îl înlocuim cu unul nou.
- 8
Asamblarea cu elemente de fixare noi
Asamblăm turbocompresorul cu carcasele curățate și verificate, cartușul central nou sau recondiționat și celelalte componente verificate sau înlocuite. Folosim elemente de fixare noi.
- 9
Reglajul geometriei variabile și al actuatorului
La modelele echipate corespunzător efectuăm reglajul precis al geometriei variabile și al actuatorului pe standul Turbo Technics VTR.
- 10
Reglajul final al actuatorului
La modelele cu actuator verificăm și reglăm definitiv funcționarea acestuia.
- 11
Controlul final al calității
Un specialist în controlul calității efectuează inspecția finală a turbocompresorului.